Polonia to niegdyś ekipa, która miała jednocześnie najwięcej równocześnie zgód w Polsce, obecnie nie mając żadnej*.
Wymieniać można było bez końca, ale wszystko zaczęło się sypać, jak piłkarski klub ze stolicy. Niedawno ich ostatni przyjaciel Sandecja Nowy Sącz zakończył bardzo starą zgodę i Czarne Koszule zostały jedynie w układzie z hiszpańskim Realem Saragossa, ale to oczywiście należy traktować z kategorii egzotycznej znajomości.
Nasza relacja jest bardzo ciekawa i niewiele osób może wie (a na pewno nie pamięta), że sami mieliśmy w połowie lat 80. zgodę z Polonią. Ta „zgoda” to oczywiście tylko nazwa, bo takie powstawały w latach 80. po spożyciu jednego wina przy okazji bezpośrednich meczów czy spotkań na dworcu. W finale Pucharu Polski z Widzewem Łódź na Łazienkowskiej (1985 rok) wsparło nas w tym dniu bardzo dużo ekip z Polski, a czasy „sprzyjały” tak, że dana ekipa zasiadała w czyimś sektorze na znak wsparcia z flagą i była po prostu sztama. Bardzo dużo oczywiście takich zgód umierało z przyczyn naturalnych i tak było z Polonią. Drugi epizod to 1993 roku. Jesienią do Katowic przyjechało 50 kibiców KSP, którzy przybili zgodę z naszym KKK (Kulturalny Klub Kibica). Były to dziwne czasy na naszych trybunach, gdy Magnat chciał mieć kulturalny doping i stworzył takie stowarzyszenie „wiernych kibiców”, ale nowopowstała wiosną grupa z „Sektora D” (chuligani i wyjazdowicze) usłyszawszy o jakiejś zgodzie, podbiła w przerwie i szybko ją rozwiązała, krojąc przy okazji szaliki. Także tyle nas ogólnie łączyło z fanami Czarnych Koszul. Przy okazji zgody z Avią Świdnik w połowie lat 90. zdarzało się, że nasze grupy wspólnie się widywały, bo świdniczanie mieli sztamę z Bronią Radom oraz Polonią, więc i tam „nadrabiane” były zgrzyty, bo dochodziło do wspólnych wymian klapsów.
Nasza ostatnia wizyta na Konwiktorskiej to wiosna 2004 rok. W stolicy zjawiło się tylko 11 fanatyków z GieKSy. Późniejsze lata to zamknięty sektor gości lub nasza półroczna absencja wyjazdowa po Mydlnikach, na którą przepadł nam wyjazd na Polonię.
Czarne Koszule ostatni raz były na Bukowej jesienią 2007 roku w 16 osób. Więc po tych słabych liczbach po obu stronach trzeba odświeżyć wspólną rywalizację.
* – pod koniec 2017 roku została zakończona zgoda Cracovia – Polonia założona w… 1968 roku. Jednak ten koniec zgody to pewien ewenement na naszym podwórku, ponieważ z szacunku na wielopokoleniową zażyłość między obiema grupami fanów barwy są akceptowane na obu stadionach.
Eric Cantona
Portal GieKSa.pl tworzony jest od kibiców, dla kibiców, dlatego zwracamy się do Ciebie z prośbą o wsparcie poprzez:
a/ przelew na konto bankowe:
SK 1964
87 1090 1186 0000 0001 2146 9533
b/ wpłatę na PayPal:
E-mail: stowarzyszenie@sk1964.pl
c/ rejestrację w Superbet z naszych banerów.
Dziękujemy!
Po ostatnim meczu JKH GKS Jastrzębie, słowacki szkoleniowiec powiedział, że może to być jego ostatni mecz na ławce trenerskie JKH. Dziś już wiadomo, że selekcjoner reprezentacji przenosi się do Katowic.
Jacek Płachta może jednak spać spokojnie, Robert Kalaber będzie w Katowicach szefem hokejowej Akademii Młodej GieKSy. Władze Katowic chcą mocno postawić na hokej, głośno mówi się o budowie nowego lodowiska, stąd potrzeba podniesienia jakości szkolenia młodych hokeistów i połączenia sił (w Katowicach szkolenie prowadzi się w dwóch klubach – GKS i Naprzód) oraz wykorzystania potencjału lodowych tafli. Plan szkolenia przygotował Henryk Gruth (współtwórca szwajcarskiej szkoły hokejowej) we współpracy z Robertem Kalaberem oraz specjalistami z katowickiej AWF i słynnej fińskiej szkoły hokejowej Vierumaki. Za realizację programu będzie odpowiedzialny słowacki szkoleniowiec.
Jacek Płachta cieszy się w Katowicach pełnym kredytem zaufania, w dalszym ciągu będzie odpowiedzialny z prowadzenie Hokejowej Dumy Katowic. Jego kontakty oraz fakt, że syn trenera Mathias Plachta gra w drużynie Adler Mannheim spowodowały, że oba kluby są na drodze do podpisania porozumienia o współpracy sportowej. Adler ma najlepszą szkółkę hokejową, która jest wzorem szkolenia w Niemczech. Nieaktualny jest zatem temat przenosin Płachty do Oświęcimia, tamtejsi działacze w swoim stylu próbowali nakłonić katowickiego szkoleniowca do zmiany otoczenia. Szkoleniowiec miał razem z obecnym dyrektorem sportowym GieKSy pomóc tamtejszej ekipie wrócić na salony.
30 marca w niedzielne popołudnie pierwszy mecz na nowym stadionie rozegrają piłkarze GKS Katowice, a naszym przeciwnikiem będzie Górnik Zabrze. Przy okazji otwarcia nowego obiektu pojawiają się liczne pytania o dojazd i parkingi.
Parking przy Nowej Bukowej – w dniu spotkania z Górnikiem będzie zamknięty dla kibiców. Wszystkich tych, którzy wybierają się na mecz samochodem, uczulamy, by nie kierować się pod sam stadion, ponieważ prawdopodobnie utkniecie w korku, a ostatecznie i tak nie zaparkujecie pod nowym obiektem.
Dojazd darmową specjalną komunikacją – wszystkich zainteresowanych dojazdem na nowy stadion odsyłamy do oficjalnej strony klubu. Do centrum przesiadkowego Brynów, które dysponuje 500 miejscami, można przyjechać autem i zostawić je tam za darmo. Jeśli jednak zabraknie tam miejsc, to w bliskiej okolicy jest jeszcze Galeria Handlowa Libero, która również dysponuje darmowym parkingiem.
Dojazd komunikacją miejską – Jeśli ktoś zdecyduje się na dojazd komunikacją miejską, to musi pamiętać, że jak w każdy inny dzień jest ona płatna według taryfy i cennika GZM. Bilet na mecz nie będzie uprawniać do darmowego przejazdu. Jeśli wybierzecie się na stadion zwykłymi liniami, powinniście sprawdzić te, które obsługują przystanki Załęże Kąpielisko Bugla, Załęska Hałda Bocheńskiego Autostrada oraz przede wszystkim Katowice Osiedle Kopalnia Wujek. Do tego ostatniego przystanku jeździ najwięcej autobusów. Wszystko możecie sprawdzić tutaj. Z drugiej strony od Ligoty, Brynowa, Piotrowic mamy jeszcze przystanek Brynów Dziewięciu z Wujka, jednak z powodu prac remontowych związanych przebudową linii kolejowych, jest on położony nieco dalej od stadionu. Po remoncie wiaduktów powinno być dużo łatwiej z uwagi na bliżej położone przystanki na ul. Stromej czy Załęskiej Hałdy.
Fanom komunikacji miejskiej polecamy przyjazd na mecz linią 51. Objeżdża ona praktycznie połowę Katowic i można pozwiedzać miasto z każdej strony, szczególnie jeśli wybierzemy opcję z pętlą, dzięki której dwa razy przejedziemy przez przystanki w okolicach stadionu. Taki wybór oczywiście wpłynie na czas podróży – będzie to około 2 godzin i 15 minut.
Do dyspozycji mamy jeszcze podróż pociągiem na stację Katowice Brynów, która tego dnia będzie wyjątkowo otwarta. Niestety stacja przechodzi remont i będzie czynna tylko 30 marca, więc nie będzie to opcją na inne mecze.
Dojazd rowerem – Mamy tutaj dwie opcje – obie mają plusy i minusy. Na stadion możemy dojechać własnym rowerem, ponieważ przy obiekcie przygotowano stojaki, przy których możemy zabezpieczyć swój rower. Można też dotrzeć rowerem miejskim. Najbliższa stacja znajduje się od strony Ligoty. Należy kierować się na ulicę Załęska Hałda/Dobrego Urobku i w okolicach placu zabaw znajdziemy stację o numerze NR 27520. Od drugiej strony mamy dostępne stacje rowerowe koło Bugli oraz na osiedlu Witosa, ale ta pierwsza wymieniona stacja jest zdecydowanie najbliżej nowego obiektu. Kto ma kartę Multisport, to może dodatkowo korzystać z roweru za darmo przez godzinę.
Minusem dojazdu własnym rowerem jest niepewność co do funkcjonowania parkingu rowerowego pod stadionem, ponieważ na ten moment nie mamy jeszcze oficjalnych informacji. Rowerem miejskim zaparkujemy w pobliżu Nowej Bukowej, ale może być problem z dostępnością rowerów na stacji po spotkaniu.
Dojazd samochodem – Co jeśli zdecydujemy się przyjechać samochodem? Jak już wspomnieliśmy, parking pod stadionem będzie zamknięty, ale w okolicy jest sporo innych miejsc parkingowych, które w niewielkiej odległości będą w stanie przyjąć kibiców GieKSy. Pamiętajmy od razu, że parkingi te w większości wypadków są terenami dostępnymi za darmo, ale należącymi do innych podmiotów. Szanujmy więc możliwość zaparkowania samochodu na obcym terenie i utrzymujmy porządek tak, jakbyśmy byli u siebie.
Najbliższym i największym parkingiem będzie Centrum Handlowe Załęże, które w materiałach prasowych informuje, że dysponuje parkingiem na 700 miejsc. Parking jest darmowy, nie ma tam żadnych szlabanów, ale niektóre miejsca mogą być zajęte przez klientów siłowni czy lokali rozrywkowych. Mniejszy parking będzie parę metrów dalej pod sklepami Aldi, Media Expert oraz w okolicach kebabu U Pajdy. Z tych czeka nas około 15-minutowy spacer na stadion.
Naprzeciwko centrum handlowego Załęże jest jeszcze „dziki” parking przy stacji kolejowej Katowice Załęże. Liczba miejsc nie będzie tam duża, ponieważ często stoją tam samochody ciężarowe.
Kolejnym dużym parkingiem jest parking przy kąpielisku Bugla na ulicy Żeliwnej. Jest to parking w okolicach przystanku autobusowego, z którego będą szli na spotkanie kibice.
Od strony Ligoty dostępny powinien być parking przy kopalni Wujek na ulicy Dolnej. Zalecamy jednak ostrożność, ponieważ sytuacja związana z tym parkingiem jest dynamiczna i będzie zależeć od robót budowlanych na terenie stacji PKP Brynów. Jeśli parking będzie dostępny, to zapewni sporo miejsc.
Od strony Osiedla Witosa mamy dwie opcje. Obie będą wymagały spaceru w okolicach 20-30 minut. Pierwszą z nich jest parking przy Zielonym Bazarze na ulicy Kolońskiej. Parking jest darmowy i nie ma na nim szlabanów. Drugą opcją jest sklep Macro Cash and Carry. Z nieoficjalnych informacji, które uzyskaliśmy, parking ma być dostępny dla kibiców w czasie spotkań przy Nowej Bukowej. Tutaj również uczulamy na zachowanie czystości, ponieważ nie chcemy, by parkingi były zamykane na kolejne mecze. Czekamy na oficjalne potwierdzenie, ale jest duża szansa, że również tutaj zaparkujecie. Przy wybraniu tej opcji czeka Was około 25-minutowy spacer na Nową Bukową.
Do dyspozycji kibiców powinny być również mniejsze parkingi i lokalizacje, ale tutaj trzeba będzie mieć trochę szczęścia i liczyć, że nie będą one zajęte. Na przykład jest parking przy ogródkach działkowych na ulicy Bocheńskiego na wysokości stacji BP. Inną opcją będzie parkowanie od strony Ligoty w okolicach opisywanej stacji rowerowej. Jest tam sporo uliczek, na których nie ma zakazu parkowania, a drogi są szerokie i auta zaparkowane na ulicy nie powinny przeszkadzać w normalnym ruchu drogowym. Jedną z takich ulic jest opisywana wcześniej Załęska, gdzie znajduje się stacja rowerowa. Niestety nie ma tam zbyt wiele miejsca, a wobec remontu dróg przy Nowej Bukowej jest opcja sporego nadrabiania kilometrów samochodem do innych lokalizacji, jeśli okaże się, że nie znajdziemy niczego wolnego.
30.03.2025 Katowice
GKS Katowice – Górnik Zabrze 2:1
Bramki: Olkowski (38-sam.), Szymczak (90) – Zahović (51)
GKS: Kudła – Wasielewski (88. Marzec), Czerwiński, Jędrych, Klemenz, Galan (80. Gruszkowski) – Kowalczyk, Repka, Nowak, Błąd (78. Drachal) – Bergier (78. Szymczak).
Górnik: Majchrowicz – Kmet (78. Josema), Szcześniak, Janicki, Janża, Olkowski (46. Sow), Sarapata, Hellebrand, Podolski, Furukawa, Zahović (87. Bakis).
Ż.kartki: Jędrych – Podolski
Cz.kartki:
Sędzia: Tomasz Kwiatkowski (Warszawa)
Widzów: 15048
KSP
5 października 2024 at 15:09
Pozwolę sobie na drobny komentarz i sprostowanie. Na przełomie lat 80. i 90. byłem zagorzałym kibicem KSP (kibicem jestem dalej, aczkolwiek dawno się nie udzielającym). W 1993 roku z powodów zawodowych bywałem często na Śląsku i byłem też na meczu GKS Polonia w lipcu tego roku. Troszkę inaczej niż Autor zapamiętałem. Dla Polonii był to pierwszy mecz w I lidze/Ekstraklasie po 40 latach. Zachęta do zgody wyszła ewidentnie od GKS-u, który zaczął bluzgać na Legię, co oczywiście spotkało się z dobrym przyjęciem KSP. Po paru wspólnych okrzykach już była przyjaźń
NA PEWNO wtedy w czasie przerwy nie było żadnej interwencji hoolsów GKS, nie było żadnego zdobywania szalików. Zgoda trwała może krótko, ale na na pewno było to co najmniej kilka meczów, może nawet parę miesięcy. Na pewno Polonia była pozdrawiana przez katowiczan przy okazji meczu GKS – Legia w sierpniu 1993 (byłem, pamiętam), także na meczu z KSG – świeżo zerwaną zgodą Polonii. Zdarzyło mi się w tym czasie ostro imprezować zarówno z ekipą GKS z Klubu Kibica jak i ekipą żądną mocniejszych wrażeń. Chwilowa zgoda GKS-KSP była bezpośrednim powodem zerwania długiej zgody na linii Górnik Zabrze – Polonia. Z kolei kwestia stosunku do GKS później była przyczyną zerwania zgody Polonii z Avią (KSP dała świdniczanom ultimatum: my albo Katowice, Avia wybrała GKS). Serdecznie pozdrawiam.